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百度自駕計程車在北京開放 無需預約免費試乘

百度官方微博10月11日發佈消息，從即日起，百度自動駕駛計程車服務在北京全面開放，用戶可在海淀、亦莊的自動駕駛出租車站點，無需預約，直接下單免費試乘自動駕駛計程車服務。根據澎湃新聞報導，針對預約的用戶，目前百度自動駕駛計程車服務有兩種預約方式。第一種是透過百度地圖，選取「打車-自動駕駛-選擇上下點-選擇乘車人數-立即呼叫Apollo GO」的方式。第二種是下載並打開Apollo GO App，並點選上下車網站、選擇乘車人數、立即呼叫Apollo GO。據了解，百度此次推出的獨立App Apollo GO，現已上架小米商店、OPPO商店、華為、vivo商店和iOS App Store等。從Apollo GO在應用市場的介紹來看，應自動駕駛測試法規要求，自動駕駛計程車內均需要配備安全員。行駛過程中，安全員不會駕駛車輛，Dutaxi車隊仍在擴張階段，目前數量相對有限。另外，Dutaxi運營範圍與時段正逐步拓展，如遇極端惡劣天氣，Apollo GO將會臨時停運。 (旺報 )

蔡談供應鏈重組 藍委：經貿逐漸傾中如何重組？

蔡英文總統在國慶演說中提到將要全力、全方位投入供應鏈的重組，對此，國民黨立委李貴敏質疑，民進黨執政後，台灣經貿傾中現象節節攀升，今年1到8月大陸和香港佔我出口比重已達到歷史新高的43.2％，民進黨「仇中」醜話說盡，對大陸倚賴卻創歷史新高。如此自相矛盾，民眾對民進黨官員畫的大餅還能期待些甚麼？李貴敏質疑，所謂「全方位投入供應鏈重組」，是鼓吹台商脫離中國大陸，轉以美國為中心的供應鏈嗎？擬定供應鏈重組前，難道不需要先了解台美雙方間的關係與共識嗎？變動兩岸現狀前，難道不應該先務實的面對可能遭受的衝擊嗎？李貴敏說，蔡政府至少要確定是不是要割捨兩岸經貿關係所導致的經濟負成長或至少581億美元的出超等，真的是台灣所可以承受的？還是美國有同意貼補我們「供應鏈全面重組」的損失？李貴敏指出，以「萊豬進口」為例，民進黨政府不是才表示可換取我們的國際地位？讓台美貿易復談？姑且不論美國貿易談判代表萊特海澤公開反對台美續談，目前台美之間貿易談判還停在TIFA，也就是貿易暨投資架構協定階段，如果還沒有結束，又怎麼直接跳到BTA跟FTA呢？李貴敏認為，要打造台灣成為國際資本、人才及數位技術匯聚重鎮；以現有政府效率與創新能力，落後國際的台灣金融及人才交流管理政策，又談何容易？「尤其台灣社會與產業面臨的是一個凡事政治化、凡事務虛的大內宣政府。」李貴敏批評，民進黨政府反應慢半拍不說，屢屢以落後的政治思維箝制產業與市場的發展。試問，香港近來政治情勢動盪，各國莫不爭相攏絡、爭取頂級的金融專業人才為要務。就此，民進黨政府做了什麼？有針對爭取全球化優秀人才拿出任何辦法嗎？又有任何具體成效嗎？李貴敏說，如果我們的產業要大幅調整、重構，不預先作好受衝擊影響的產業研析因應方案，並做好調整措施，台灣產業要怎麼樣因應？又如何確保對台灣利大於弊？政治口號聽來動人，卻沒辦法解決經濟問題。民進黨與小英政府務必三思、切勿愚民。

天兵散戶來了！亂放空火爆夯股 網看完對帳單嚇跪了

晶圓代工二哥聯電8日成交量衝破逾64萬張再創歷史天量，股價同步大漲、收在32.2元，創下近16年半新高。有位投資人為了避險，竟放空8張聯電，未料股價連2天大漲慘遭軋爆，帳面損失近5萬，其他網友看了對帳單驚呼「放空個股避險挑強勢股 誰教的？」、「聯電直接嘎噴，還有得嘎」。聯電近期股價推升到32元，主要受惠於美國制裁中芯的轉單效應，加上8吋晶圓供不應求調漲價格，內外資連袂給出買進評等，目標價更上看45元，且法人也持續回補，造就聯電一波漲勢。有網友在批踢踢股版發文表示，歷經今年台股3月大跌，怕到了，雖然手上都是多單，但還是做了避險動作，放空8張聯電，帳面虧損4.7萬、報酬-24.9%；另外，先前多單獲利了結，台積電賣在380元、8日收盤453元；買超跌股票多單，可成205元買進、收盤178元。原po請教股版老手，避險到底是怎樣的概念？難道要回頭買台積電才是唯一的不敗避險方法？一票網友看到這種避險方式，覺得不可思議，紛紛表示，「誰教你避險空個股的？」、「避險都嘛是買債券，或者就買大盤反，怎麼會是空聯電」、「賣台積也空聯電，這我看不出哪裡避險」、「空個股跟做多個股一樣，並不是避系統風險，是要以賺錢為目的 」、「可成空頭還要買 不怕死」。另有人建議，「空手或是出清就足夠把你的風險都避完了」、「散戶不用做空避險 換現金就夠了」、「散戶不用避險，完畢」、「all in 台積電，4年後再賣股 」、「不要空強勢股」。(中時新聞網)